蘇貞昌、in89與我的House Party客廳會

活動還沒有開始之前，筆者和蘇貞昌辦公室的人員，一起站在電影街的巷口前，等著迎接台北市長候選人蘇貞昌的到來，此時筆者心中在想，會是什麼樣的車子出現在眼前呢？Mercedes-Benz？BMW？或者也要LEXUS或是INFINITI？此時幕僚的電話響起，隱約聽到電話裡說的是「老闆到了」，一部應該有10年的白色TOYOTA TERCEL駛來、停車，下車的人正是蘇貞昌。令我感到詫異和震撼。

　　筆者自1996年開始觸摸到政治的邊緣後，多少政治人物和事件，總是在生活的過程裡若即若離，一旦失去舞台或光環之後，身段的改變未必能夠柔軟而迅速，但是在筆者眼前看到的蘇貞昌，無論是刻意也好、安排也好，過去曾經是一人之下、萬人之上的行政院長，在這個時候就是從國產小車裡走出來，筆者感到佩服。

若要說到我的第二隻貓，就要從珍珠颱風天說起。

那個颱風天，我在東海租屋處準備收陽台上的棉被，結果...就在頂樓處發現了一桶貓。

母貓已經不見了（後來我跑去問一樓一對很愛流浪貓的夫妻，才知道母貓跟狗打架，

因為受傷所以送動物醫院了）。天那！那這桶貓在頂樓樓梯幾天啦！而且還掛了一隻

貓、另一隻還是在一樓水溝撿到的（這是怎樣？母貓叼小貓去一樓然後被狗追？）

其實我也不知道怎樣，反正最後總共四隻貓我都先認養了。

我淋著雨騎機車到動物醫院，然後把這些貓接回宿舍、幫牠們除蚤。當時我的大貓皮皮

對這些小貓超有興趣的，可是這些小貓都不想跟大貓玩。哈～

感謝蘇貞昌市長在官網中採用了這個市政/民怨/政見提案系統。 只在eball.tw上線三天之內，提案數目就快速地增加了83個增加到287個(如圖)，可見台北市的網民心裏面有太多的意見想說了。

利用Google好問的提案系統， 和只是在市政府網頁上留言，或是打1999專線有很大不同。市民的意見被公開，可以接受其它市民的檢視，投票和評語，衛政官僚們無法再隻手遮天。我原本希望郝市長也能接受這種web 2.0，民主的方式，但是在新聞上看到他和市府發言人的回應之後，完全對他們不抱希望了 。解決問題時，態度非常重要。像民怨排名第一名的忠孝西路公車專用道問題，連北市國民黨議員，還有趙少康都覺得非廢不可，郝市長卻還在硬坳，以假專業的言詞掩飾自已的失誤。

郝市長大力吹噓”路平專案”自認為是一大德政,而一般媒體或人們只對其”路平專案”之執行面的缺失提出指摘. 可是, 我看路平專案後面正是郝市長爲掩飾其市政缺失,反手把它變成德政的高明手法.

其實,城市的道路會不斷開挖回填是免不了的事情,不論新管路鋪設,舊管路維護,都是不可避免.既然是不可避免經常性發生的事物,就應該有相關的法令規制從開挖的申請,許可,執行,規格,到驗收,罰則,等辦法並嚴謹的執行之>這是市政很重要的工作,而這些管路的開挖回填也有許多是私人事業單位之原因,非關公共建設,費用也應以使用者付費為原則明確訂定, 筆者沒有參與過市政以及從事過相關業務,不明白我們政府是否有相關之嚴謹辦法,但是平常看這些施工讓人覺得似乎沒有前述的規矩>筆者旅居日本東京將近6年對其有關施工雖然只就表面觀察,就感受到明顯與我們不同,A. 明記施工單位施工開始完成期限施工不拖泥帶水,B.影響交通之動線規劃C施工時之安全措施,

交通指揮.d回填實在一定有震動壓實機將土層一層層壓打實,柏油回填層厚,一定用瓦斯噴火槍烤過加上震動壓實機打壓平整,與原路面同高同平.才不至於日後凹陷或柏油脫落,