不曉得之前有沒有人提過類似的構想？如有的話請恕我多發這篇文。
簡單來說，忠孝西路台北車站的公車站設計太不可思議。一堆公車都要擠單一路邊停靠，有些公車要停邊，就卡住要出來的公車。
我認為將台北車站南口的廣場噴水池打掉，設置月台型公車轉運站，將可有效舒緩大量公車停靠造成塞車的問題。
（而且空間足夠，不須拆掉已有的地下街出口）
許多日本車站前的巴士站也是如此設計。白色是公車月台，紅色是公車停靠區。公車依據箭頭方向進站離站。離站有兩條路線進一步分散出口車流。
類似日本的許多站前巴士站，這設計主要目的在於：
1.避免佔用忠孝西路主要幹道應該直行通行的車流。
2.同一時間要停台北車站的公車數量實在太過龐大，設置數個月台可以提供12輛公車（或更多）同時停靠。
3.公車從月台下方進站，從月台上方離站，進出動線分開，避免因為公車進出站而導致交通堵塞。
